Как проходит восстановление байка
Эвакуация и дефектовка
Доставляем мотоцикл в сервис. Разбираем, выявляем все скрытые повреждения (трещины, гнутый крепеж) и составляем точную, прозрачную смету ремонта.
Поиск и заказ запчастей
Вам не нужно сидеть на форумах. Мы сами находим, заказываем и доставляем новые оригинальные (OEM) или качественные б/у детали из-за рубежа.
Слесарные и стапельные работы
Меняем поврежденные элементы двигателя и радиаторы, восстанавливаем проводку, рихтуем раму, перебираем вилку и собираем ходовую часть.
Покраска и сборка
Паяем и красим обтекатели. Устанавливаем пластик на мотоцикл, подгоняем зазоры, проводим финальную настройку систем и контрольный тест-драйв.
Что мы ремонтируем
С какими брендами мы работаем
Обслуживаем популярные модели ведущих мировых производителей мотоциклетной техники
Часто задаваемые вопросы по восстановлению после ДТП
Сможете ли вы забрать мой мотоцикл с места аварии или штрафстоянки?
Да, конечно. У нас есть собственный специально оборудованный мотоэвакуатор. Мы можем оперативно забрать разбитый байк с места ДТП, из гаража или вызволить его со штрафстоянки ГАИ.
При заказе комплексного восстановления мотоцикла «под ключ» в нашем сервисе, услуга эвакуации по Минску часто предоставляется с существенной скидкой или бесплатно (обсуждается индивидуально).
Делаете ли вы документы для страховой, чтобы покрыть ремонт?
Обязательно. Bikers-Lab — это сертифицированное СТО. Мы проводим официальную дефектовку с полной разборкой, чтобы выявить все скрытые повреждения (микротрещины рамы, гнутые крепления, повреждения электрики).
Выдаем легитимный заказ-наряд и акт осмотра с печатью, которые принимаются всеми страховыми компаниями РБ. Это поможет вам получить справедливую выплату, которой реально хватит на восстановление.
Выпрямляете ли вы гнутые перья вилки и рамы?
Да. У нас есть необходимое гидравлическое стапельное оборудование и пресс. Мы вытягиваем геометрию рам, правим подрамники, траверсы и оси.
Гнутые (даже дугой) перья передней вилки в большинстве случаев поддаются прокатке и восстановлению с микронной точностью, без потери прочности. Однако, если на хроме образовались глубокие заломы или складки металла, мы честно скажем, что трубу нужно менять ради вашей безопасности.
Как долго длится восстановление мотоцикла?
Сами слесарные, малярные и стапельные работы обычно занимают от 2 до 4 недель, в зависимости от степени повреждений.
Главный фактор, влияющий на сроки — это доставка запчастей. Если нужные детали (паук, редкий пластик, приборная панель) есть в наличии в РБ или РФ, ремонт пройдет быстро. Если детали придется заказывать из Европы, США или Японии, процесс может занять от 1 до 2 месяцев. Мы всегда обсуждаем эти сроки на этапе составления сметы.
Что лучше: паять разбитый родной пластик или купить китайский комплект?
Мы всегда рекомендуем восстанавливать оригинальный (заводской) ABS-пластик, если он не раздроблен на сотни мелких осколков. Он эластичный, отлично поддается профессиональной пайке армирующей сеткой и идеально встает по всем креплениям.
Китайские комплекты пластика часто грешат кривыми зазорами, хрупкостью на морозе и могут плавиться от близости выхлопной трубы. К тому же, их покраска со временем выгорает на солнце быстрее оригинальной.
Вы сами покупаете запчасти или мне нужно их искать?
Суть услуги «под ключ» в том, что мы полностью избавляем вас от головной боли. Наши менеджеры сами подберут OEM-артикулы, найдут лучшие предложения по новым или б/у деталям (на разборках Allegro, eBay и др.), закажут их и привезут в сервис.
Но если у вас есть время и желание самостоятельно купить запчасти или вы уже заказали их ранее — нет проблем, мы без вопросов соберем байк из ваших деталей.
Можно ли во время ремонта сделать тюнинг (поставить дуги, другой цвет)?
Конечно! Восстановление после ДТП — отличный повод обновить байк. Пока мотоцикл разобран, мы можем покрасить его в кастомный цвет, перешить сиденье, установить защитные дуги (крэшпеды), армированные шланги или прямоточный выхлоп.
Это выйдет значительно дешевле, чем делать такие доработки отдельно в будущем, так как вам не придется дважды платить за арматурные работы (сборку-разборку).
Будет ли мотоцикл ехать ровно после ремонта рамы и вилки?
Мы даем на это гарантию. После завершения всех стапельных работ и сборки ходовой части, мотоцикл проходит строгий контроль соосности колес и геометрии по заводским контрольным точкам.
Никакого «ведения в сторону» при отпущенном руле, вибраций или неравномерного износа резины не будет. Если восстановление детали до заводских допусков невозможно (металл потерял структурную прочность), мы откажемся от её ремонта и настоим на замене, так как ваша безопасность на дороге превыше всего.
Пишите в мессенджеры
